Fertig konfektionierte
FEPO-Batt! (4s2p Block)
Neue
Version "V2"!
aus eigensicheren Becherzellen in
Lithium-Nanophosphat-Technologie.
Abmessungen: ca. 54x68x110mm,
Gewicht: ca.700g.
Strombelastbarkeit: 150-200A
Aufladbar über jede normale Motorradlichtmaschine.
Dieser neue Batterietyp
zeichnet sich dadurch aus, dass man ihn in jeder Einbaulage fixieren kann. Zudem
hat man fast keine Entladung und durch die erhöhte Voltzahl (13,2V) ein super
Anspringverhalten.
Eine gängige 12V 12-15Ah Motorradbatterie wiegt ca. 6,5 KG, die FEPO-Batt! wiegt
unter 700 Gramm! Man spart über 5 Kilogramm Gewicht, wenn Sie diese
Gewichtsersparnis durch CFK-Teile u.ä. erreichen wollen kostet das mindestens
1500€.
Die von uns verwendeten A123-Zellen sind einer strengen Qualitätskontrolle
unterzogen und für den deutschen Markt sauber eingeschweißt.
Wir haben die Erfahrungen der letzten Saison in unsere
Produktion einfließen lassen. An dieser Stelle noch einmal vielen Dank an alle
Rennsport-Teams, die mit Ihren Erfahrungen und Vorschlägen zu dieser
Weiterentwicklung beigetragen haben. Folgende Änderungen bieten erheblichen
Mehrwert durch erhöhte Sicherheit und einfachere Handhabung:
- Geänderte Stromeinleitung in die Batterie für nochmal verringerten Ri
(Innenwiderstand)
- Professionell gecrimpte Ringkabelschuhe zur einfachen Installation mit den
Originalverschraubungen
- Austritt der Kabel beidseitig, die Kabel sind incl. Ringkabelösen so kurz,
dass ein versehentlicher Kurzschluss unmöglich ist
- Akkus werden vorgeladen geliefert. Einbauen und Losfahren.
FEPO-Batt! Motorradbatterie aus original A123 Zellen mit
verstärktem Innenaufbau für maximale Startleistung. Die LiFePo4 Starterbatterie
wird mit 2x2 4qmm Silikon-Hochstromlitzen geliefert, auf die einfach eine
Schraub-Öse zur sicheren Verbindung mit dem Anlasserkabel aufgequetscht /
gelötet werden kann. Diese LiFePo4 Motorradbatterie aus original A123 Zellen
startet erwiesenermaßen Motorradmotoren bis deutlich über 800ccm - und das
besser als eine handelsübliche Blei Starterbatterie.
Häufige Frage:
Reichen die 4,6Ah?
Antwort: Aus einer
Blei-Starterbatterie darf man auch nur ca. 30% Ladung entnehmen, sonst nimmt sie
Schaden. Das sind ca. 3,6Ah bei einer 12Ah Starterbatterie. Also springt der
Motor locker an! Falls der Platz ausreicht und man auf der "sicheren Seite" sein
möchte, dann kann man auch zur nächst größeren 6,9Ah Batterie greifen.
Häufige Frage:
Hält diese Batterie genau so lange wie meine alte Blei-Batterie?
Antwort:
Die Startpower ist die Gleiche - siehe unserem YouTube Video auf der
Übersichtsseite. Jedoch ist insgesamt die Kapazität geringer. Eine Startbatterie
für eine 1100er GSX-R hat ca. 14Ah - diese Batterie nur 4,6Ah. Daher wird sie
bei Dauerverbrauchern auf früher leer. Dies ist besonders entscheidend, wenn
eine Alarmanlage oder bei einem Umbau unsere F-Box eingesetzt wird, da in diesen
Fällen ständig minimal Leistung aus der Batterie entnommen wird. Daher empfehlen
wir unser Erhaltungsladungsset, welches wir speziell zusammengestellt haben.
Diese beinhaltet eine hochwertige DIN Steckdose, dass man komfortabel zu Hause
bei längerer Standzeit ohne Mühe anschließen kann.
